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[樂采解問] 三一SY5125THB-9018C-6D車載泵泵送時主油缸活塞桿行程變短，換向次數增加應該怎么辦
- 分類：行業資訊
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2015-11-17 12:00
- 訪問量：
【概要描述】一、故障現象：低壓泵送時主油缸活塞桿行程變短，換向次數增加1.故障原因：砼泵配件插裝閥28.2和28.3閥芯錐面磨損，導致主系統壓力油從閥芯錐面泄入到無桿腔連通腔內去，無桿連通腔的液壓油越來越多排除方法：更換插裝閥28.2和28.32.
[樂采解問] 三一SY5125THB-9018C-6D車載泵泵送時主油缸活塞桿行程變短，換向次數增加應該怎么辦
【概要描述】一、故障現象：低壓泵送時主油缸活塞桿行程變短，換向次數增加1.故障原因：砼泵配件插裝閥28.2和28.3閥芯錐面磨損，導致主系統壓力油從閥芯錐面泄入到無桿腔連通腔內去，無桿連通腔的液壓油越來越多排除方法：更換插裝閥28.2和28.32.
- 分類：行業資訊
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2015-11-17 12:00
- 訪問量：
一、故障現象：低壓泵送時主油缸活塞桿行程變短，換向次數增加
1.故障原因：砼泵配件插裝閥28.2和28.3閥芯錐面磨損，導致主系統壓力油從閥芯錐面泄入到無桿腔連通腔內去，無桿連通腔的液壓油越來越多
排除方法：更換插裝閥28.2和28.3
2.故障原因：插裝閥29閥芯與閥套之間磨損，導致怠速時蓄能器壓力油泄入到無桿腔連通腔內去
排除方法：更換插裝閥29
3.故障原因：限位油缸的活塞密封損壞，導致蓄能器壓力油泄入到無桿腔連通腔內去
排除方法：更換限位油缸活塞密封件
二、故障現象：高壓泵送時主油缸活塞桿行程變短，換向次數增加
4.故障原因：主油缸有桿腔連通插裝閥（即插裝閥28.5）閥芯與閥套之間磨損，導致有桿連通腔的液壓油泄回油箱，從而使有桿連通腔的液壓油越來越少
排除方法：更換插裝閥28.5
5.故障原因：高壓換向插裝閥28.1和28.4蓋板中阻尼孔堵塞，致使主油缸換向補油不正常，使有桿連通腔的液壓油越來越少
排除方法：檢查或更換插裝閥28.1和28.4；蓋板中阻尼孔
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